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            新聞資訊

            攪拌臂架泵車送料與泵送協同工作技術

            更新時間:2017-03-02 10:29:19   點擊量:

              引言:

              在混凝土施工現場,通常是混凝土儲料系統配合泵送設備進行混凝土鋪筑,現場通常是一人對泵送設備進行操作,卸料工作人員判斷料斗內混凝土剩余量并進行卸料作業。此操作方法無法預測料斗溢料和泵送吸空狀況,容易出現泵送不連續和混凝土污染現場的情況。隨著市場降成本要求及環境對混凝土污染要求更加嚴格,對混凝土設備的協同作業也提出了新的要求。

              1、攪拌運輸車與泵送設備施工現狀

              目前市場上,通常是在混凝土施工現場,由一臺泵送設備(泵車或拖泵)配合多臺攪拌車對工地進行混凝土澆筑作業?;炷翑嚢柽\輸車從混凝土攪拌站將商品混凝土運送到施工現場,攪拌運輸車通過進出料裝置將攪拌筒內儲存的混凝土傾瀉至料斗中,混凝土泵送設備再通過泵送系統和布料系統將料斗中的混凝土澆筑到施工地點。

              攪拌運輸車的卸料過程都需要通過人操作車體后部的控制手柄來實現攪拌筒正反轉及轉速從而控制混凝土卸料及卸料速度,但是由于料斗與攪拌車控制手柄距離較遠,且料斗內混凝土料位不易觀察,攪拌車操作員只能憑經驗和感覺來控制攪拌車的卸料速度,由此也經常出現卸料速度和卸料時機難以控制,卸料總是時快時慢、時停時開。卸料太快導致料斗里混凝土溢料,造成浪費和污染場地,卸料太慢易導致料斗內出現吸空和泵送不連續現象,影響泵送效率、增加成本,并引起臂架大幅度振蕩,影響混凝土施工效果。

              2、攪拌運輸車與泵送設備協同作業技術

              為了減少混凝土浪費,更好的控制攪拌車卸料速度,并對泵送設備料斗內的混凝土余量(液位)進行監控,提高泵送連續性與攪拌車卸料速度的匹配性,出現了一種與泵車的協同作業系統(三一重工、專利號:CN201110088409),該系統需應用在攪拌車和泵送設備上(原理圖見圖1),該系統的檢測裝置檢測料斗中混凝土的頁面信息或混凝土余量信息,并發射反饋信號至接受裝置,控制器通過對接受的混凝土信息進行處理后,利用控制攪拌筒的正反轉和轉速對卸料及速度進行控制,以使料斗的混凝土不發生溢料或吸空現象,或者是料斗中的混凝土料位維持在一定的水平位置,以實現攪拌車和泵車之間的協同作業。同事攪拌筒卸料和速度通過協同系統控制,可以省去一個攪拌車操作人員。

              圖1 攪拌車與泵車協同作業原理圖

              3、攪拌臂架泵車一體化作業

              攪拌臂架泵車是一種新型混凝土施工設備,它兼有攪拌運輸車、儲料功能和泵車泵送、布料功能,在工地狹小、小方量混凝土施工的特殊工況下,擁有無與倫比的有事,所需操作人員和設備更少,工地實用性更強,轉場更方便、靈活。其中它能將攪拌運輸車的送卸料功能與泵車的吸料泵送功能完美結合的管夾技術則是料斗內的料位計。

              由于料斗一般接地和料斗內混凝土的非絕緣性,供料控制系統由金屬探頭對料斗內的料位信號進行采集,采集到的料位信號通過電纜由控制器的I/O口接收,通過控制器對三種料位狀態進行控制,分別為啟動卸料,持續卸料,停止卸料。當第一探頭與第二探頭都不接觸混凝土時,控制器的兩個輸入端口狀態都為默認值Truth,此時確定料位已經達到預設料位低位,控制器輸出信號控制主油泵工作,完成啟動卸料。當料位高度位于預設料位高位與預設低位之間時,第一探頭與混凝土接觸良好,I/O口接收低電平信號,第二探頭與混凝土不接觸,I/O口仍為Truth,完成持續卸料動作。當料位高度位于預設料位高位時,第一探頭和第二探頭都接觸到混凝土,此時I/O口狀態都變為False,主油泵(控制攪拌筒工作)停止工作,完成停止卸料。通過攪拌筒儲料,料位計,泵送系統這三者之間的協同工作,使料斗內混凝土液位始終控制在一定合理的范圍內,避免了溢料和吸空現象的發生。

              圖2料位計

              4、結束語

              本文介紹了攪拌臂架泵車的混凝土運輸、卸料、吸料、泵送功能的協同工作關鍵技術,利用此類技術實現了攪拌筒儲料、卸料與料斗吸料、泵送的信息化控制,達到了節能減排,減少環境污染及降低人工成本效果,同事也提高了產品競爭力。


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